SIEMENS減速機(jī)，F(xiàn)LENDER 減速機(jī)，弗蘭德減速機(jī)，NORD減速機(jī)，西門子減速機(jī)，諾德減速機(jī)，SEW減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)，西門子電機(jī)，ABB電機(jī)，以及FAG軸承，SKF軸承，NSK軸承

減速機(jī)是為了帶動設(shè)備之間的獨(dú)立閉式傳動裝置，一般是用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，在一些場合，也可以用來增速的。

比如我們在機(jī)場看到的行李輸送帶上，比如一些升降機(jī)和電梯，一些游樂場所， 也都要用到。

剛接觸減速機(jī)的時候，感覺減速機(jī)比電機(jī)復(fù)雜很多，因為參數(shù)太多了啊啊??！

西門子減速機(jī)主要是由齒輪或蝸桿、軸、軸承、箱體及附件組成的。其實(shí)減速電機(jī)的機(jī)構(gòu)其實(shí)很簡單，通過連接斷面把齒輪箱和電機(jī)連接在一起，從而組成減速電機(jī)。齒輪箱的前端連接一根輸出軸，起到力的傳動的作用。電機(jī)部分也可以根據(jù)客戶要求，添加各種附件（如：編碼器、制動器及強(qiáng)冷風(fēng)扇等）。

當(dāng)然，強(qiáng)冷風(fēng)扇可以與制動器、編碼器一起使用。

為了方便大家，可以看下這個圖片。也就容易明了啦！

現(xiàn)在減速機(jī)基本都是用灰鑄鐵，為什么用灰鑄鐵呢？因為具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。

為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

西門子電機(jī)維護(hù)報警故障指南：檢測裝置是數(shù)控機(jī)床伺服系統(tǒng)的重要組成部分，用于檢測每個控制軸的位移和速度。在實(shí)際使用中，由于磨損和污染，檢測裝置經(jīng)常發(fā)生故障，導(dǎo)致電機(jī)系統(tǒng)無法驅(qū)動機(jī)床正常工作?，F(xiàn)在我們來分析一下西門子電機(jī)的常見故障和西門子伺服電機(jī)的維護(hù)：

首先，電機(jī)通電，機(jī)械動作異?？欤w行）。這種伺服系統(tǒng)故障發(fā)生：這種故障應(yīng)與位置控制單元和速度控制單元同時檢查：

①脈沖編碼器接線是否錯誤；

②檢查脈沖編碼器的耦合是否損壞；

③檢查測速發(fā)電機(jī)端子是否接反，勵磁信號線是否接錯。一般來說，這種現(xiàn)象應(yīng)該由專業(yè)的電路板維護(hù)技術(shù)人員來處理，這樣可能造成更嚴(yán)重的后果。

其次，當(dāng)電機(jī)通電時，機(jī)械振蕩（加速減速）引起此類故障，常見原因如下：

①脈沖編碼器故障。此時，檢查伺服系統(tǒng)是否穩(wěn)定，電路板維修檢測電流是否穩(wěn)定。同時，檢查測速單元反饋線端子上的電壓是否在某一點(diǎn)下降。如果有下降，說明脈沖編碼器不良，更換編碼器；

②脈沖編碼器交叉耦合可能損壞，導(dǎo)致軸速與檢測速度不同步。更換耦合段；

③測速發(fā)電機(jī)故障。修理和更換轉(zhuǎn)速表。在維修實(shí)踐中，測速電刷經(jīng)常出現(xiàn)磨損、卡澀等故障。此時，應(yīng)將測速機(jī)的電刷拆下，用砂紙打磨數(shù)次，并將換向器的污垢清理干凈，然后重新安裝。

第三，主軸不能定向移動或定向移動不到位。這種伺服系統(tǒng)故障發(fā)生：這種故障不僅要檢查定向控制電路的設(shè)置調(diào)整，還要檢查定向板和主軸控制PCB的調(diào)整，同時還要檢查位置檢測器（編碼器）的輸出波形是否正常，判斷編碼器是否良好（注意設(shè)置），待機(jī)正常時測量并記錄編碼器的正常輸出波形，以備故障時檢查）。

第四，軸進(jìn)給時的振動：檢查電機(jī)線圈、機(jī)械進(jìn)給螺桿和電機(jī)、伺服系統(tǒng)、脈沖編碼器、聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)速表之間的連接。

第五，伺服電機(jī)數(shù)控誤差報警：數(shù)控報警中由程序錯誤和操作錯誤引起的報警。例如，fanuc6me系統(tǒng)NC報警090.091，原因可能是：（1）主電路故障，進(jìn)給速度低；

NSK軸承精度等級知識的介紹

NSK軸承的精度分(主要)尺寸精度與旋轉(zhuǎn)精度。尺寸精度是將軸承安裝于軸或軸承箱時所要求的項目,它包括內(nèi)徑、外徑、寬度、倒角尺寸公差或允許值。幾何精度包括內(nèi)徑偏差、平均內(nèi)徑差、外徑偏差、平均外徑差、套圈端面平行差的允許值。

NSK軸承旋轉(zhuǎn)精度(與旋轉(zhuǎn)體跳動有關(guān)的項目)

1、內(nèi)圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動。

2、內(nèi)圈的允許橫向跳動。

3、外徑面傾斜度的允許變動量。

4、推力軸承滾道厚度的允許變動量。

5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量旋轉(zhuǎn)精度是規(guī)定旋轉(zhuǎn)時振擺的，包括內(nèi)圈及外圈徑向擺動和軸向擺動，內(nèi)圈側(cè)擺及外徑面垂直度公差范圍。

NSK軸承精度等級已標(biāo)準(zhǔn)化，分為0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。

NSK軸承精度從0級起依次提高，對于一般用途0級已足夠，但在用于表1所示條件或場合時，需要5級或更高的精度。

以上的精度等級雖然是以ISO標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)制定的，但其稱呼在各國標(biāo)準(zhǔn)中有所不同。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

AG軸承的日常保養(yǎng)應(yīng)該做些什么

FAG軸承的日常保養(yǎng)應(yīng)該做些什么

一、應(yīng)該要清潔一下fag軸承上面的灰塵，還有污垢等雜物，這時分，需求依照規(guī)則給各個fag軸承部位上光滑。

二、應(yīng)該要調(diào)整一下頭架和尾架的位置，應(yīng)該要把臺前的，還有接縫中央的磨屑，擦拭潔凈。

三、應(yīng)該要堅持fag軸承上面的零件，還有冷卻，還有光滑安裝是不是清潔好了，它需求保管好不同的附件，避免它們生銹，避免它們喪失。

四、嚴(yán)禁在這個導(dǎo)軌上面，還有工作臺上放置工作，量具等其他的物件，不要用榔頭敲打部件，以免它們發(fā)作損壞。在裝卸的時分，我們也要留意，制止碰撞，是在下面墊放一些木板。

五、在工作的時分，我們需求看看fag軸承是不是運(yùn)轉(zhuǎn)正常的，假如發(fā)作了異常，需求及時 檢查一下，并且修理，這樣才能夠限度的保證它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。