扭矩傳感器  轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器 力矩傳感器 轉(zhuǎn)矩傳感器 電機(jī)測(cè)試臺(tái)  測(cè)功機(jī)  扭力傳感器  壓力傳感器  稱重傳感器  稱重模塊

扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對(duì)扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測(cè)。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號(hào)。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計(jì)，電動(dòng)（氣動(dòng)，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器安裝于功率傳動(dòng)軸之間，它和扭矩測(cè)量?jī)x及各類負(fù)載設(shè)備配合使用，可以測(cè)量各種發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓泵、齒輪箱、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械及傳動(dòng)機(jī)械在0-20000轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速功率。

1、傳感器適用于環(huán)境溫度-20-55℃，以及相對(duì)溫度不超過(guò)90%的條件下工作。

2、傳感器適用的轉(zhuǎn)速范圍及聯(lián)軸節(jié)重量。

3、傳感器所需聯(lián)軸節(jié)、墊塊、測(cè)試平板等根據(jù)用戶需求，本公司可代為加工。

4、系統(tǒng)總誤差：

（1）靜標(biāo)精度：在標(biāo)定傳感器系數(shù)的相同環(huán)境溫度下（不相同時(shí)按溫度系數(shù)修正），靜標(biāo)定誤差應(yīng)不超過(guò)±0.1%。

（2）在額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，套筒固定在任意位置時(shí)，不同轉(zhuǎn)速下扭矩測(cè)量讀數(shù)變化應(yīng)不大于±0.1%。

（3）傳感器轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，中間套筒在不同位置時(shí)，讀數(shù)誤差應(yīng)不超過(guò)±0.1%；或者中間套筒轉(zhuǎn)動(dòng)（啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)），軸在不同位置時(shí)，讀數(shù)誤差應(yīng)不超過(guò)±0.1%。

5、測(cè)量精度：轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器和扭矩儀配合，其測(cè)量誤差不超過(guò)±0.1%。

6、允許測(cè)量的最大扭矩：120%額定值。瞬間最大沖擊載荷可達(dá)300%額定值。

7、輸出電壓信號(hào)幅度：不小于0.5V有效值。

1、信號(hào)輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波。

2、檢測(cè)精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng)。

3、不需反復(fù)調(diào)零即可；連續(xù)測(cè)量正反扭矩。

4、即可測(cè)量靜止扭矩，也可測(cè)量動(dòng)態(tài)扭矩。

5、體積小、重傳感器可脫離二次儀表獨(dú)立使用，只要按插座針號(hào)提供+15V，-15V（200mA）的電源，即可輸出阻抗和扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號(hào)。量輕、易于安裝。

6、測(cè)量范圍：0―50000Nm標(biāo)準(zhǔn)可選,非標(biāo)準(zhǔn)萬(wàn)6萬(wàn)Nm、8萬(wàn)Nm、10萬(wàn)Nm、15萬(wàn)Nm、20萬(wàn)Nm、50萬(wàn)Nm、100萬(wàn)Nm、200萬(wàn)Nm可定制，特殊量程定制；高轉(zhuǎn)速范圍0-1萬(wàn)rpm\2萬(wàn)rpm可定制

力矩傳感器一般指扭矩傳感器扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對(duì)扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測(cè)。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號(hào)。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計(jì)，電動(dòng)（氣動(dòng)，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

轉(zhuǎn)矩傳感器的作用是測(cè)定方向盤與轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的轉(zhuǎn)矩，并且將其轉(zhuǎn)矩大小轉(zhuǎn)化為電壓值信號(hào)送給ECU，其是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力大小的一個(gè)至關(guān)重要決定因素，因此其輸出信號(hào)的良好與否將同時(shí)影響汽車的操縱安全，特別是高速駕駛中的汽車。轉(zhuǎn)矩傳感器是電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重要的電控元件，其原理相當(dāng)于一個(gè)電位計(jì)，兩個(gè)輸入端通過(guò)線路連接電控單元（ECU）的VCC和GND端口，分別是加5V和0V，轉(zhuǎn)矩傳感器的兩個(gè)輸出端，即主扭IN加和副扭IN減，通過(guò)線路分別連接ECU。

電機(jī)測(cè)試臺(tái)是專業(yè)測(cè)試柴油發(fā)電機(jī)組性能的設(shè)備。電機(jī)測(cè)試臺(tái)可對(duì)工頻/中頻、高壓/低壓、燃油/燃?xì)?、單機(jī)/并機(jī)等柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行出廠性能測(cè)試。發(fā)電機(jī)組測(cè)試臺(tái)設(shè)備配置專業(yè)測(cè)試軟件及專業(yè)工控計(jì)算機(jī)，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的三相電壓、三相電流進(jìn)行高速采樣、處理，然后運(yùn)算出相關(guān)的電力參數(shù)。電機(jī)測(cè)試臺(tái)必須嚴(yán)格按照GB/T2820.5-1997和GJB1488-92標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，其分析結(jié)果以數(shù)據(jù)、表格、曲線、動(dòng)態(tài)圖表等方式直接顯示、打印及存檔，其操作界面采用友好的人機(jī)對(duì)話方式。

測(cè)功機(jī)也稱測(cè)功器，主要用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也可作為齒輪箱、減速機(jī)、變速箱的加載設(shè)備，用于測(cè)試它們的傳遞功率。主要分為水力測(cè)功機(jī)、電渦流測(cè)功機(jī)、電力測(cè)功機(jī)。電力測(cè)功機(jī)利用電機(jī)測(cè)量各種動(dòng)力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定功率的設(shè)備。因?yàn)楸粶y(cè)量的動(dòng)力機(jī)械可能有不同轉(zhuǎn)速，所以用作電力測(cè)功機(jī)的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。用得較多的是直流測(cè)功機(jī)、交流測(cè)功機(jī)和渦流測(cè)功機(jī)。

扭力傳感器一般指扭矩傳感器。 扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等?！芭ち鞲衅鞯牡臏y(cè)量原理:采用應(yīng)變片電測(cè)技術(shù) ,在彈性軸上組成應(yīng)變橋,向應(yīng)變橋提供電源即可測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)。將該應(yīng)變信號(hào)放大后,經(jīng)過(guò)壓/頻轉(zhuǎn)換,變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)。

壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。

壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。按不同的測(cè)試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。

壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。

“稱重傳感器的工作原理 在稱重傳感器的使用中,有三個(gè)部件發(fā)揮了重要作用:彈性體、 電阻 應(yīng)變片和檢測(cè)電路。開始稱重時(shí),物體一旦被安置在傳感器上,彈性體就會(huì)由于受到物體的壓力而變形,彈性體的變形又引起它表面的電阻應(yīng)變片跟著變形,電阻應(yīng)變片的變形又導(dǎo)致它的阻值改變,接著阻值的增大或減小數(shù)值就會(huì)經(jīng)由檢測(cè)電路轉(zhuǎn)變成電信號(hào),從而就可以顯示出物體的重量,這樣整個(gè)稱重就完成了?！?/p>

1.稱重模塊信號(hào)采集:

當(dāng)某一橋臂的電阻應(yīng)變片受力發(fā)生形變時(shí)，其電阻會(huì)發(fā)生變化，電橋失去平衡，即輸出電壓不為零， 此時(shí)可通過(guò)輸出電壓的大小確定電阻應(yīng)變片受力的大小，從而達(dá)到稱重的目的。其中U。是輸入電壓，Uoc是輸出電壓；Uoc為零時(shí)稱為電橋的平衡狀態(tài)，其平衡條件是: R1R3=R2R4。電子秤稱重模塊電橋的輸出電壓為:

稱重模塊電壓輸出公式

稱重模塊電轉(zhuǎn)換電路為模擬電信號(hào)

2.稱重模塊信號(hào)處理：

對(duì)采集到的電壓模擬信號(hào)通過(guò)合適的放大電路對(duì)信號(hào)進(jìn)一步放大和濾波電路對(duì)該模擬信 號(hào)進(jìn)行濾波除噪，使其達(dá)到預(yù)期的量值并獲得正確的測(cè)試結(jié)果。此電路不僅可以對(duì)地平信號(hào)進(jìn)行線性放大，還可起到阻抗匹配和抗共模干擾的作用。

3.稱重模塊A/D 轉(zhuǎn)換電路:

由于微處理器只能處理數(shù)字信號(hào)，所以要對(duì)處理過(guò)的模擬信號(hào)進(jìn)行A/D 轉(zhuǎn)換。此過(guò)程包含3個(gè)部分:抽樣、量化和編碼。一般情況下，稱重模塊的量化和編碼是同時(shí)完成的。抽樣是將模擬信號(hào)在時(shí)間上離散化的過(guò)程;量化是將模擬信號(hào)在幅度上離散化的過(guò)程;編碼是指將每個(gè)量化后的樣值用一定的二進(jìn)制代碼來(lái)表示。

4.稱重模塊數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳送:

微處理器將經(jīng)過(guò) A/D轉(zhuǎn)換后 得到的數(shù)字信號(hào)通過(guò)一定的算法，得到商品的質(zhì)量以 及價(jià)格。同時(shí)將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)并發(fā)送給稱重儀表進(jìn)行顯示。