罐籠箕斗 首繩張力平衡懸掛 礦用防墜器 尾繩懸掛 操車(chē)設(shè)備 礦用風(fēng)門(mén) 礦用門(mén)類(lèi) 多繩換繩 礦用鉛碳鉛酸電源裝置 礦用鉛碳鉛酸電池 滾輪罐耳 冶金耐磨襯板

二手?jǐn)備仚C(jī)、裝載機(jī)駕駛室、壓路機(jī)安全防碰撞輔助系統(tǒng)、壓路機(jī)自動(dòng)灑油裝置、裝載機(jī)鏟斗、裝載機(jī)配件、壓路機(jī)配件、平地機(jī)配件、攤鋪機(jī)配件

罐籠箕斗是怎么運(yùn)送物料的

罐籠箕斗是運(yùn)送人員上下井和提升煤炭、殲石、材料、設(shè)備的專(zhuān)用設(shè)備，是保證礦井正常生產(chǎn)和人員出入井的關(guān)鍵裝備。每個(gè)人上下井都要遵守規(guī)則，服從井口管理者的指揮，按順序上下，不要擁擠或吵鬧。無(wú)論何時(shí)，沒(méi)有井口管理人員或釣魚(yú)工人的許可，都不允許進(jìn)出罐籠，特別是在發(fā)出駕駛信號(hào)后，或未發(fā)出停車(chē)信號(hào)，罐籠未停穩(wěn)之前，千萬(wàn)不要爭(zhēng)搶上廠(chǎng)，否則會(huì)很危險(xiǎn)。

當(dāng)罐籠里已經(jīng)裝了物料或推進(jìn)了礦車(chē)時(shí)，不管裝的物料有多少，礦車(chē)?yán)镉袥](méi)有裝東西，都不準(zhǔn)再搭乘人員。雙層或多層罐籠，人員和物料要分層運(yùn)送，已經(jīng)裝了物料的那一層，不準(zhǔn)再乘人。在罐籠升降過(guò)程中，要站立穩(wěn)當(dāng)，手要握住扶手。不要把頭和手腳或攜帶的工具、物料伸到外面去，也不要在罐籠內(nèi)互相打鬧，更不準(zhǔn)向井筒里拋扔任何東西。否則是很容易出事的。

乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開(kāi)的鐵蓋或鐵門(mén)，兩側(cè)裝設(shè)扶手。事故發(fā)生時(shí)，救援人員可以通過(guò)梯子上到罐頂，方便進(jìn)入罐籠，對(duì)人員進(jìn)行救援和設(shè)備維護(hù)，同時(shí)也方便更換罐道和下放超長(zhǎng)物料。

為了保證人員的an全，避免使用罐子人員隨身攜帶的工具和材料掉落井筒，在罐子底部鋪上鋼板，需要設(shè)置孔時(shí)，設(shè)置牢固可靠的門(mén)。兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，并不得有孔。進(jìn)出口裝設(shè)罐門(mén)或罐簾，高度不得小于1．2m。罐門(mén)或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過(guò)250mill，罐簾橫桿的間距不得大于200m111。罐門(mén)不得向外開(kāi)，門(mén)軸防脫。

提升礦車(chē)的罐籠配有阻車(chē)器，確保礦車(chē)能夠可靠地被阻擋，防止礦車(chē)在罐籠運(yùn)行過(guò)程中溜出造成惡性事故。

首繩張力平衡懸掛介紹了XSZ型多繩摩擦提升機(jī)鋼絲繩張力自動(dòng)平衡首繩懸掛裝置的工作原理及性能.根據(jù)我礦對(duì)該裝置的使用情況 ,闡述了該裝置在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn).

通過(guò)對(duì)原張力自動(dòng)平衡首繩懸掛結(jié)構(gòu)的革新,用抽拉扣環(huán)連接方式組 成的箱式結(jié)構(gòu)及簡(jiǎn)單的連接板替代原來(lái)的平行厚板結(jié)構(gòu)及換向叉.該設(shè)計(jì)可以減少加工件,降低加工工藝

  XSZ型張力自動(dòng)平衡首繩懸掛裝置，是針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外多繩摩擦提升機(jī)上普遍使用的液壓螺旋式和液壓墊塊式懸掛裝置存在的不能自動(dòng)調(diào)整鋼絲繩張力平衡而研制的，是代替老式的液壓螺旋式和液壓墊塊式懸掛裝置的新型產(chǎn)品，該裝置采用閉式無(wú)源液壓連通自動(dòng)調(diào)整平衡系統(tǒng)，能高精度的實(shí)現(xiàn)鋼絲繩在動(dòng)、靜狀態(tài)下的張力自動(dòng)平衡。完善了多繩提升機(jī)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，使多繩提升機(jī)從安全上和生產(chǎn)效率上都躍上一個(gè)新水平。該裝置已系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，可供老礦井改造，新礦井設(shè)計(jì)選用。

 礦用防墜器礦山安全規(guī)程規(guī)定:升降人員和物料的罐籠必須裝置可靠的斷繩防墜器。

礦用防墜器原理:目前，多數(shù)礦用防墜器都是木罐道齒爪式防墜器和鋼絲繩制動(dòng)防墜器(常見(jiàn)的礦用) 防墜器型 為GS型、YS型)，不管是何種防墜器，其制動(dòng)原理都是靠斷繩后釋放防墜器的彈簧，從而傳動(dòng)杠桿推動(dòng)齒爪 

或閘瓦卡在罐道上。

斷繩制動(dòng)礦用防墜器的作用是:當(dāng)鋼絲繩或連接裝置發(fā)生斷裂時(shí)，礦用防墜器可以使罐籠卡在罐道上，以確保所運(yùn)送人員的安全。

先來(lái)說(shuō)一下人體防墜器和工業(yè)防墜器的區(qū)別：

兩者防墜器原理相同，其差異在于人體防墜器承載的噸位較小，一般在150kg，大一點(diǎn)的在300KG，鋼絲繩長(zhǎng)度在3米到50米之間。然而工業(yè)重型防墜器則不同，它的承載負(fù)荷要高很多，常見(jiàn)規(guī)格上有1噸、2噸，來(lái)保障高空承載重物運(yùn)輸有可靠的安全性，鋼絲繩長(zhǎng)度為5米到15米。

這里需要注意的是，工業(yè)防墜器由于其承載噸位差距較大，因此外殼材料選用會(huì)根據(jù)其承載受力能選擇合適的材料，如1噸為鑄鋁、2噸就是鑄鐵材質(zhì)，已達(dá)到足夠承載范圍。

總結(jié)：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，礦山工作者如果是自身人員佩戴使用來(lái)保護(hù)人員防墜落安全就用人體防墜器。如果你是用來(lái)吊裝重物，必須選擇工業(yè)防墜器。兩款防墜器不能混淆，人用的就是人用，物體用的就是物體用這一點(diǎn)關(guān)系到人員安全大家要注意。

尾繩懸掛用途

XSZ系列張力自動(dòng)平衡首繩懸掛裝置是針對(duì)國(guó)內(nèi)外普通使用的液壓螺旋式和液壓墊塊式調(diào)繩器存在的

不能自動(dòng)調(diào)整鋼絲繩張力平衡而研制的一種實(shí)用新型產(chǎn)品。該裝置采用閉環(huán)無(wú)源液壓連通自動(dòng)調(diào)救平衡系

統(tǒng)，能高精度地實(shí)現(xiàn)鋼絲繩在動(dòng)靜狀態(tài)下的張力自動(dòng)平衡，完善了多繩提升機(jī)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，使多繩提升機(jī)無(wú)論從安全上、生產(chǎn)效率上都躍上了一個(gè)新水平。該裝置現(xiàn)已系列化，可供老礦井改造，新礦井設(shè)計(jì)選用。

二、功能

1.能使提升鋼絲繩在動(dòng)、靜狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)張力自動(dòng)平衡，不需停車(chē)調(diào)整;

2、能減少因滾筒繩槽直徑誤差而引起的鋼絲繩張力差;

3、能減少或消除鋼絲繩本身剛度誤差引起的鋼絲繩應(yīng)力變化;

4、能有效提高鋼絲繩使用壽命，減少因張力不平衡而造成的斷繩事故;

5、能大大減輕提升機(jī)襯墊摩損，延長(zhǎng)襯墊使用壽命;

6."能大大減少或取消車(chē)削襯墊，測(cè)試張力，調(diào)整平衡減少維護(hù)工作量;

7、能減少調(diào)整對(duì)罐截繩次數(shù)。

三、工作原理

當(dāng)提升機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)鋼絲繩張力不平衡，各繩之間產(chǎn)生張力差，則張力大的鋼絲繩通過(guò)楔形環(huán)1，上銷(xiāo)軸 3，中板 2、墊塊 9、側(cè)板 6、壓板5壓縮連通器油缸 7使油缸的活塞桿向里壓縮，懸掛裝置伸長(zhǎng)，該鋼絲繩張力減小。同時(shí)，油缸內(nèi)的油液通過(guò)連通管排入張力小的連通器缸內(nèi)，使其活塞桿向外伸長(zhǎng)，通過(guò)中板 2、墊塊 9、側(cè)板 6、壓板5使懸掛長(zhǎng)度縮短，鋼絲繩張力變大，直到各鋼絲繩張力趨于相等，張力自動(dòng)平衡懸掛裝置的運(yùn)動(dòng)才相應(yīng)停止。

操車(chē)設(shè)備是應(yīng)用于煤礦工業(yè)副井作為立井提升中上下人員、提矸、下料、下大件的咽喉部位的操作設(shè)備，其井口、井底的操車(chē)設(shè)備的性能優(yōu)劣備受人們關(guān)注。隨著時(shí)間的推移，經(jīng)過(guò)一次的改進(jìn)和演變，操車(chē)設(shè)備經(jīng)歷了四個(gè)階段：繩式操車(chē)設(shè)備、直線(xiàn)電機(jī)操車(chē)設(shè)備、電動(dòng)鏈?zhǔn)讲佘?chē)設(shè)備及銷(xiāo)齒成套操車(chē)設(shè)備。操車(chē)設(shè)備都一般可分為三大部分：執(zhí)行部分（機(jī)械）、動(dòng)力部分（液壓或電動(dòng)氣動(dòng)）、控制部分（電氣)。

不論哪種形式的操車(chē)設(shè)備，其搖臺(tái)、阻車(chē)器、安全門(mén)的機(jī)械結(jié)構(gòu)都大同小異，主要區(qū)別在于推車(chē)機(jī)的結(jié)構(gòu)及設(shè)備動(dòng)力、控制部分。

作為衡量操車(chē)設(shè)備性能優(yōu)劣的標(biāo)志產(chǎn)品，裝罐推車(chē)機(jī)能否進(jìn)罐作業(yè)歷來(lái)被大家看重，這也是一代代煤礦設(shè)計(jì)人員一次次改進(jìn)設(shè)備的重要意圖之一。

濟(jì)寧二號(hào)煤礦使用的電動(dòng)鏈?zhǔn)窖b罐推車(chē)機(jī)由雙層鏈組成，下層圓環(huán)鏈繞頭尾輪閉合作正反運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)上層套筒滑塊鏈作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以推動(dòng)礦車(chē)前進(jìn)，而頭尾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)由傳動(dòng)裝置（電機(jī)、減速器、液力偶合器、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸）驅(qū)動(dòng)，所以它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障點(diǎn)多、不利維護(hù)；推車(chē)機(jī)每個(gè)鏈節(jié)的鏈板和滑塊必須靠其兩側(cè)的礦用工字鋼限制才可成為整體，缺少了工字鋼兩側(cè)及上下兩沿的限制、滑塊、套筒鏈板就會(huì)散落，故此推車(chē)機(jī)通過(guò)搖臺(tái)前端、尾部的缺口時(shí)常?？ㄗ?、鉆出，所以無(wú)法進(jìn)罐作業(yè)。

許廠(chǎng)的銷(xiāo)齒推車(chē)機(jī)由傳動(dòng)齒輪直接撥動(dòng)銷(xiāo)車(chē)上的銷(xiāo)軸，而使銷(xiāo)車(chē)作為推桿沿滑道前進(jìn)推車(chē)，傳動(dòng)齒輪直接由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障點(diǎn)少；銷(xiāo)車(chē)由四個(gè)輪、車(chē)架組成，每節(jié)自成一整體，節(jié)與節(jié)之間銷(xiāo)子連接，其整體性、直線(xiàn)性好，即使在無(wú)滑道的平地上前進(jìn)幾米也不會(huì)散架或改變前進(jìn)方向，所以其進(jìn)罐性能很強(qiáng)，過(guò)溝、爬坎也不會(huì)發(fā)生故障。

兩礦的安全門(mén)形式也有所不同。濟(jì)寧二號(hào)煤礦安全門(mén)是斜桿滑動(dòng)式，安全門(mén)需要打開(kāi)時(shí)，油缸動(dòng)作，使門(mén)懸掛梁傾斜，門(mén)扇受重力作用沿斜桿滑動(dòng)打開(kāi)。由于門(mén)扇是無(wú)動(dòng)力自由滑動(dòng)，所以其滑動(dòng)先慢后快，用時(shí)長(zhǎng)且到位時(shí)有反彈，停位不準(zhǔn)確。而且一個(gè)罐籠的進(jìn)、出車(chē)側(cè)的兩個(gè)門(mén)扇分別由不同的油缸控制，所以也是難以同步，常常因操作人員看不清出車(chē)側(cè)門(mén)的開(kāi)閉情況而發(fā)生礦車(chē)撞壞安全門(mén)的事故。

而許廠(chǎng)礦用的則是鏈?zhǔn)桨踩T(mén)，門(mén)扇是在鏈條的帶動(dòng)下作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而帶動(dòng)鏈條的鏈輪由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，所以其開(kāi)門(mén)速度穩(wěn)定而可調(diào)，到位后閉鎖且無(wú)反彈，而且一個(gè)罐籠兩端的兩個(gè)門(mén)扇皆由一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)（傳動(dòng)軸傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)），所以開(kāi)閉絕對(duì)同步。

另外由于許廠(chǎng)礦的推車(chē)機(jī)與搖臺(tái)、阻車(chē)器、安全門(mén)一起共同由一臺(tái)集中液壓站提供動(dòng)力，故比濟(jì)寧二號(hào)井煤礦減少6臺(tái)電機(jī)電機(jī)、2臺(tái)配電柜及48件到位控制元件，機(jī)械、動(dòng)力、電氣各方面都減化了許多，對(duì)安裝、維護(hù)、使用都十分省利。

礦井風(fēng)門(mén)的作用是確保礦井安全生產(chǎn)，通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定，減少無(wú)效的漏風(fēng)。

風(fēng)門(mén)施工地點(diǎn)選擇風(fēng)門(mén)設(shè)置地點(diǎn)一般要符合以下要求:

(一)巷道成形、支護(hù)良好，無(wú)片幫、冒頂、裂隙現(xiàn)象；

(二)避免建在雙道、彎道、道岔、斜坡(大于10°經(jīng)驗(yàn)判斷)上；

(三)一組風(fēng)門(mén)不少于2道，行車(chē)風(fēng)門(mén)間距不少于一列車(chē)長(zhǎng)度，一般不少于12米，行人風(fēng)門(mén)間距不少于5米；滿(mǎn)足上述條件后，盡量選擇在能支起框的較小斷面處，這樣可以節(jié)省人力物力。

門(mén)框固定先將巷道底部掏槽砌平，將門(mén)框與門(mén)梁組裝起來(lái)，做到門(mén)框與門(mén)梁互成直角。

為保證風(fēng)門(mén)能自動(dòng)關(guān)閉，門(mén)框安裝必須有一定傾斜度，立門(mén)框時(shí)注意：正向門(mén)扇啟開(kāi)方向與風(fēng)流方向相反，反向門(mén)扇啟開(kāi)方向與風(fēng)流方向一致，防止安反。

礦用門(mén)類(lèi)

:無(wú)壓風(fēng)門(mén)/單扇風(fēng)門(mén)/減壓風(fēng)門(mén)/防突風(fēng)門(mén)/調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)硐室門(mén)類(lèi):避難硐室門(mén)/抗沖擊波門(mén)/防水密閉門(mén)/防火柵欄門(mén)巷道門(mén)類(lèi):防水閘門(mén)/防火門(mén)/插板防火門(mén)

主扇門(mén)類(lèi):側(cè)開(kāi)插板/垂直插板/旋葉擋板/旋葉測(cè)試/水平插板測(cè)試/立井防爆門(mén)/斜井防爆門(mén)/自復(fù)式立井防爆門(mén)

礦用門(mén)基本上沒(méi)有一樣的都是定制

使用地點(diǎn)不一樣巷道不一樣礦領(lǐng)導(dǎo)喜好不一樣門(mén)就不一樣

密閉門(mén)(密閉門(mén)是用在井下主變電所和主排水泵房通往井底車(chē)場(chǎng)的通道內(nèi)，環(huán)境因素，門(mén)很容易關(guān)閉，為了防止水的突然浸入。)

密閉門(mén)主要特點(diǎn)，防水防火全部鋼結(jié)構(gòu)焊接，美觀(guān)實(shí)用、安裝方便、易維護(hù)。

MMB1.6*18MMB-密閉門(mén)1.6-硐口凈通過(guò)寬度1600mm1.8-硐口凈通過(guò)高度1800mm

MMB1.4*1.8 1123 MMB161.81194MMB18201319MMB2120 1430落實(shí)問(wèn)題:高度、寬度

多繩換繩安全高效的換繩方

多繩摩擦式提升機(jī)借助首繩與滾筒襯墊之間的 法,是一項(xiàng)關(guān)系煤礦安全生產(chǎn)工作的迫切任務(wù)。本 

摩擦力實(shí)現(xiàn)提升和下放重物的功能?！睹旱V安全規(guī) 文介紹井陘礦務(wù)局元氏礦多次成功應(yīng)用的多繩摩擦 

程》第403條規(guī)定:摩擦提升鋼絲繩的使用年限不 式提升機(jī)快速換繩法--新舊繩互帶法。 

應(yīng)超過(guò)2年。當(dāng)有一根首繩損壞而需更換時(shí)，必須

2新舊繩互帶法工藝

同時(shí)更換所有首繩，以保持各首繩具有相同工作條

件?？梢?jiàn),多繩摩擦式提升機(jī)首繩更換工作相當(dāng)頻 (1)舊繩帶新繩，下放新繩 

繁。另外,多繩摩擦式提升機(jī)首繩換繩作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、 1)舊繩帶新繩繞過(guò)下天輪、滾筒、上天輪至A 

~2.0倍整定，容性電流的大小和電纜長(zhǎng)度成正比。 通訊接口和KJF81井下分站進(jìn)行通訊KJF81井下 

根據(jù)漏電情況下各出線(xiàn)的零序電流值(保護(hù)器報(bào)出 分站實(shí)時(shí)收集處理各臺(tái)高開(kāi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和信息，然 

的動(dòng)作值)總結(jié)，每千米MYPTJ電纜電容電流為 后通過(guò)礦井的工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)傳輸至地面主站 

1.2~15A,零序過(guò)流保護(hù)一定要投延時(shí)，以避免瞬 KJF137。 

時(shí)接地或瞬時(shí)三相不平衡時(shí)，造成零序保護(hù)誤動(dòng)。 4 結(jié)語(yǔ) 

另外,如果供電系統(tǒng)未安裝消弧線(xiàn)圈，零序過(guò)流保護(hù)

可以投方向。用零序方向可以更有效區(qū)分接地線(xiàn)路 ZBT-11微機(jī)保護(hù)器根據(jù)保護(hù)動(dòng)作所報(bào)的故障 

和非接地線(xiàn)路;漏電保護(hù)可將整定值調(diào)小，只作告 數(shù)據(jù)，可以較準(zhǔn)確判斷故障范圍，縮短故障處理時(shí) 

警。 間,同時(shí)指導(dǎo)了高壓保護(hù)整定計(jì)算，避免保護(hù)誤動(dòng) 

(4)組成系統(tǒng) 作。使用近一年來(lái)明顯提高了礦井供電系統(tǒng)保護(hù)的 

微機(jī)綜合保護(hù)器既可單獨(dú)做為綜合保護(hù)器使 可靠性，減少高壓保護(hù)誤動(dòng)作。 

用,又可和KJF81井下監(jiān)控分站、工業(yè)以太環(huán)網(wǎng) 

KJF137地面主站一起組成系統(tǒng)，對(duì)其功能進(jìn)行擴(kuò) 工業(yè)學(xué)校煤礦機(jī)電專(zhuān)業(yè),長(zhǎng)期從事煤礦供電系統(tǒng)的維護(hù)和管理工作。

礦用鉛碳鉛酸電源裝置通用技術(shù)條件 

1主題內(nèi)容與適用范圍

奉標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了礦用鉛碳鉛酸電源裝置 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電源裝置”)的技術(shù)要求、 

試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則與標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于有沼氣或煤塵爆炸危險(xiǎn)的煤礦井下用的電源裝置。

2引用標(biāo)準(zhǔn)

GB38361爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備 通用要求 

GB3836 2爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備 隔爆型電氣設(shè)備“d” 

GB4942.2 低壓電器 外殼防護(hù)等級(jí)

GB109781煤礦防爆特殊型電源裝置用鉛酸蓄電池 技術(shù)條件 

GB191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

3 技術(shù)要求

3.1電源裝置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)和國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)可的檢驗(yàn)單 

位審批的圖樣和技術(shù)文件制造，并應(yīng)取得防爆合格證。

3.2電源裝置運(yùn)行環(huán)境溫度為-10~+40C。

3.3防爆特殊型電源裝置，由符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的蓄電池組、蓄電池組外殼、連接線(xiàn) (或 

硬

連接條)及礦用隔爆型連接裝置組成。

3.4電源裝置中蓄電池的安裝必須牢固可靠， 用隔板將蓄電池隔開(kāi)并楔緊，隔板的結(jié)構(gòu)應(yīng) 

有利于自然通風(fēng)。

3、5電源裝置中相鄰的蓄電池之間最大放電電壓不大干 24V時(shí)，極柱之間的爬電距離不 

小干35mm:當(dāng)最大放電電壓大干24V時(shí)，則每超過(guò)2V.爬電距離應(yīng)增加1mm。

3.6電源裝置內(nèi)部(不包括蓄電池內(nèi)部)的任何地方，氫氣濃度(體積比)不得超過(guò) 0.3%。

3.7電源裝置應(yīng)有良好的絕緣性能，蓄電池組極柱對(duì)蓄電池組外殼 (地)的絕緣電阻值應(yīng)符 

合表1要求。

礦用鉛碳鉛酸電池是一種電容型鉛酸電池，是從傳統(tǒng)的鉛酸電池演進(jìn)出來(lái)的技術(shù)，它是在鉛酸電池的負(fù)極中加入了活性碳，能夠顯著提高鉛酸電池的壽命。

礦用鉛碳鉛酸電池是一種新型的超級(jí)電池，是將鉛酸電池和超級(jí)電容器兩者合一:既發(fā)揮了超級(jí)電容瞬間大容量充電的優(yōu)點(diǎn)，也發(fā)揮了鉛酸電池的比能量?jī)?yōu)勢(shì)，且擁有非常好的充放電性能--90分鐘就可充滿(mǎn)電(鉛酸電池若這樣充、放，壽命只有不到30次)。而且由于加了碳(石墨烯)，阻止了負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象，改善了過(guò)去電池失效的一個(gè)因素，更延長(zhǎng)了電池壽命。

礦用鉛碳鉛酸電池是將具有雙電層電容特性的炭材料（C）與海綿鉛（Pb）負(fù)極進(jìn)行合并制作成既有電容特性又有電池特性的鉛炭雙功能復(fù)合電極（簡(jiǎn)稱(chēng)鉛炭電極），鉛炭復(fù)合電極再與PbO2正極匹配組裝成鉛炭電池。 

鉛碳電池是將非對(duì)稱(chēng)超級(jí)電容器與鉛酸電池采用內(nèi)并聯(lián)方式兩者合一的混合物，作為一種新型的超級(jí)電池，鉛炭電池是將鉛酸電池和超級(jí)電容器兩者技術(shù)的融合，是一種既具有電容特性又具有電池特性的雙功能儲(chǔ)能電池。因此既發(fā)揮了超級(jí)電容瞬間功率性大容量充電的優(yōu)點(diǎn)，也發(fā)揮了鉛酸電池的能量?jī)?yōu)勢(shì)，一個(gè)小時(shí)就可充滿(mǎn)電。擁有很好的充放電性能。

滾輪罐耳為一種立井提升容器用滾輪罐耳，其結(jié)構(gòu)由底座、擺轉(zhuǎn)臂、滾輪、緩沖器組成；滾輪罐耳結(jié)合我國(guó)礦山特點(diǎn)為運(yùn)行中的提升容器更換新型滾輪導(dǎo)向裝置提供了便利條件，廣泛應(yīng)用于礦山，煤炭等工業(yè)生產(chǎn)部門(mén)。

1、以液壓緩沖器取代傳統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)，承載能力大、運(yùn)行平穩(wěn)、可靠性高、壽命長(zhǎng)、調(diào)整維修方便。

2、底座等零部件采用新型材料，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，抗沖擊性強(qiáng)。

3、緩沖器復(fù)位壓力小，可有效地避免滾輪與罐道產(chǎn)生異常碰撞。通過(guò)杠桿傳遞到減震筒上，同時(shí)起到導(dǎo)向、緩沖與穩(wěn)定作用。

罐道與罐耳由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，因此減少了動(dòng)力消耗，降低了噪音，罐道和罐耳的磨損也大大降低。從而，提高了罐道和罐耳的使用壽命。

冶金耐磨襯板，是指耐磨鋼板通過(guò)切割、卷板變形、打孔和焊接等生產(chǎn)工藝加工而成各種耐磨襯板，如輸送機(jī)襯板、給煤機(jī)底板/旋風(fēng)分離器倒錐和襯板、耐磨葉片等，耐磨壽命可比普通鋼板提高15倍以上。

冶金耐磨襯板是在普通鋼板或耐熱鋼板、不銹鋼板上堆焊形成以體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以上Cr7C3碳化物為主的合金耐磨層。

冶金耐磨襯板具有高耐磨性、耐沖擊、可變形和可焊接等性能，可像鋼板一樣直接進(jìn)行卷曲變形、切割和打孔等加工環(huán)節(jié)，加工成工程部件以滿(mǎn)足磨損工礦投入使用。

與眾多耐磨材料相比，耐磨復(fù)合鋼板有其不可替代的顯著特點(diǎn)：

1、高耐磨性 合金層的化學(xué)成分中碳含量達(dá)4~5%，鉻含量高達(dá)25~30%，其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以上，宏觀(guān)硬度為HRC56~62，碳化鉻的硬度為HV1400~1800，高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布，即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較，耐磨性能提高一倍以上。 與幾種典型的材料耐磨性對(duì)比如下：

（1）與低碳鋼；20~25：

（2）與高錳鋼；5~10：

（3）與工具鋼；5~10：

（4）與鑄態(tài)高鉻鑄鐵；1.5~2.5：

2、良好的耐沖擊性： 耐磨復(fù)合鋼板的底層為低碳鋼或低合金。不銹鋼等韌性材料，體現(xiàn)雙金屬的優(yōu)越性，耐磨層抵抗磨損介質(zhì)的磨損，基板承受介質(zhì)的載荷，因此有良好的耐沖擊性?？梢猿惺芪锪陷斔拖到y(tǒng)中承受高落差料斗等沖擊和磨損。

3、較好的耐熱性： 耐磨層推薦使用在≤600℃工況下使用，若在合金層中加入釩，鉬等合金，可以承受≤800℃的高溫磨損。 推薦使用溫度如下： 普通碳鋼基板推薦不高于380℃工況使用； 低合金耐熱鋼板(15CrMo，12Cr1MoV等)基板推薦不高于540℃工況使用； 耐熱不銹鋼基板推薦在不高于800 ℃工況使用。

4、好的耐腐蝕性耐磨復(fù)合鋼板的合金層中含有高百分比的金屬鉻，故具有一定防銹和耐腐蝕能力。用于落煤筒和漏斗等場(chǎng)合可以做到防止粘煤。

5、適用性強(qiáng)耐磨復(fù)合鋼板規(guī)格全，品種多，已成商品系列化。耐磨合金層的厚度在3~20mm。復(fù)合鋼板的厚度最薄為6mm，厚度不限。標(biāo)準(zhǔn)耐磨復(fù)合鋼板可提供1200或1450×2000mm，也可根據(jù)用戶(hù)需求，按圖紙尺寸定做加工。耐磨復(fù)合鋼板現(xiàn)分為普通型、耐沖擊型和高溫型三種，定購(gòu)高溫耐磨和耐沖擊型復(fù)合鋼板要說(shuō)明。

6、方便的加工性能耐磨復(fù)合鋼板可以切割，調(diào)平，打孔，彎曲和卷曲，它可以制成平板，弧板，錐板，圓筒。切割好的復(fù)合板可以拼焊成各種工程結(jié)構(gòu)件或零部件。復(fù)合板還可加熱用摸具壓制成復(fù)雜形狀。耐磨復(fù)合鋼板可以用螺栓或焊接固定在設(shè)備上，更換維修方便。

7、高的價(jià)格性能比耐磨復(fù)合鋼板雖然制造成本提高，但使用壽命數(shù)倍提高，使得維修費(fèi)用和停機(jī)損失大為降低，其價(jià)格性能比比普通材料高約2~4倍。物料處理量越大，設(shè)備磨損越嚴(yán)重的廠(chǎng)礦，使用耐磨復(fù)合鋼板的經(jīng)濟(jì)效果越明顯。

二手?jǐn)備仚C(jī),為您提供大量全國(guó)各地買(mǎi)賣(mài)個(gè)人轉(zhuǎn)讓二手瀝青攤鋪機(jī)信息,包含二手瀝青攤鋪機(jī)價(jià)格,機(jī)型使用工時(shí),出售機(jī)型車(chē)況等。祝您早日買(mǎi)到稱(chēng)心如意的二手瀝青攤鋪機(jī)設(shè)備。

裝載機(jī)駕駛室本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝載機(jī)駕駛室,其屬于工程機(jī)械領(lǐng)域.其解決了現(xiàn)有技術(shù)中缺少既能夠滿(mǎn)足人們對(duì)審美,舒適性等要求,又具備隔音密封效果優(yōu)越,防滾翻和防落物保護(hù)功能,符合人機(jī)工程學(xué)要求的裝載機(jī)駕駛室的缺陷.它主要包括框架總成,外飾件總成,內(nèi)飾件總成和相關(guān)附件;外飾件總成包括左門(mén)外飾板,左立柱外飾板,頂帽外飾件,右立柱外飾板,蒸發(fā)器護(hù)罩,前圍外飾板;相關(guān)附件包括倒車(chē)鏡總成,門(mén)鎖總成,旋轉(zhuǎn)警示燈,前后雨刮器,吊環(huán)螺釘,工作燈;框架總成為整體式結(jié)構(gòu),操作臺(tái)架與駕駛室合為一體.本實(shí)用新型主要用于工程機(jī)械.

壓路機(jī)安全防碰撞輔助系統(tǒng) 防碰撞輔助系統(tǒng),列車(chē)防撞雷達(dá)系統(tǒng),列車(chē)防撞檢測(cè),北上廣,小孔徑,先進(jìn)技術(shù),免費(fèi)測(cè)量,可探測(cè),大容量,快速接入,體積高,低功耗,無(wú)干擾,采用先進(jìn)的技術(shù),采用一流的技術(shù)

輪胎壓路機(jī)自動(dòng)灑水噴油系統(tǒng)，提供一種將灑水和噴油集成在一起的噴灑系統(tǒng)，司機(jī)在駕駛室內(nèi)通過(guò)電控按鈕便可實(shí)現(xiàn)灑水和噴油兩種功能。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種輪胎壓路機(jī)自動(dòng)灑水噴油系統(tǒng)，包括水箱、水濾器、水泵、電磁閥、儲(chǔ)油箱、濾油器、油泵和電動(dòng)灑水噴油器，所述的水箱通過(guò)水濾器與水泵相連接，水泵通過(guò)電磁閥與電動(dòng)灑水噴油器相連接，所述的儲(chǔ)油箱通過(guò)濾油器與油泵相連接，油泵與電動(dòng)灑水噴油器相連接。

4.進(jìn)一步地，灑水開(kāi)關(guān)分別與水泵、電磁閥相連接，灑水開(kāi)關(guān)控制水泵和電磁閥的動(dòng)作。

5.進(jìn)一步地，灑油開(kāi)關(guān)分別與油泵、電動(dòng)灑水噴油器相連接，通過(guò)灑油開(kāi)關(guān)控制噴油功能。

6.進(jìn)一步地，調(diào)速旋鈕與油泵相連接，通過(guò)調(diào)速旋鈕控制噴油的流量。

7.進(jìn)一步地，電動(dòng)灑水噴油器通過(guò)支架固定在輪胎的上方，便于噴水灑油。

8.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過(guò)電動(dòng)灑水噴油器將灑水和噴油功能集成在一起，通過(guò)灑水開(kāi)關(guān)控制灑水功能，通過(guò)灑油開(kāi)關(guān)控制噴油功能，通過(guò)調(diào)速旋鈕控制噴油的流量，實(shí)現(xiàn)了輪胎壓路機(jī)自動(dòng)灑水噴油的功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

4.附圖中：1、電動(dòng)灑水噴油器，2、濾油器，3、油泵，4、電磁閥，5、水濾器，6、水泵，7、輪

胎。

具體實(shí)施方式

15.為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3和附圖4及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

16.如附圖1、附圖2和附圖3所示，一種輪胎壓路機(jī)自動(dòng)灑水噴油系統(tǒng)，包括水箱、水濾器5、水泵6、電磁閥4、儲(chǔ)油箱、濾油器2、油泵3和電動(dòng)灑水噴油器1，所述的水箱通過(guò)水濾器5與水泵6相連接，水泵6通過(guò)電磁閥4與電動(dòng)灑水噴油器1相連接，所述的儲(chǔ)油箱通過(guò)濾油器2與油泵3相連接，油泵3與電動(dòng)灑水噴油器1相連接。

17.進(jìn)一步地，灑水開(kāi)關(guān)分別與水泵6、電磁閥4相連接，灑水開(kāi)關(guān)控制水泵和電磁閥的動(dòng)作。

18.進(jìn)一步地，灑油開(kāi)關(guān)分別與油泵3、電動(dòng)灑水噴油器1相連接，通過(guò)灑油開(kāi)關(guān)控制噴油功能。

19.進(jìn)一步地，調(diào)速旋鈕與油泵3相連接，通過(guò)調(diào)速旋鈕控制噴油的流量。

20.進(jìn)一步地，電動(dòng)灑水噴油器1通過(guò)支架固定在輪胎7的上方，便于噴水灑油。

21.本實(shí)用新型的工作原理和工作過(guò)程如下：灑水開(kāi)關(guān)、灑油開(kāi)關(guān)和調(diào)速旋鈕接入整機(jī)電器系統(tǒng)并置于駕駛室操縱臺(tái)上。灑水功能：在水箱上加入水，駕駛員在駕駛室內(nèi)按動(dòng)灑水開(kāi)關(guān)，水便從電動(dòng)灑水噴油器的水噴頭噴出，即實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的灑水。噴油功能：在儲(chǔ)油箱加入植物油，駕駛員在駕駛室內(nèi)按動(dòng)灑油開(kāi)關(guān)，油液從電動(dòng)灑水噴油器的油噴頭噴出，即實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎表面噴油，通過(guò)調(diào)速旋鈕調(diào)節(jié)噴油量的大小。

22.利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類(lèi)似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍

裝載機(jī)鏟斗是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

裝載機(jī)配件大全

裝載機(jī)配件有很多，各種部件與損耗件都屬于裝載機(jī)配件。如組合儀表、裝載機(jī)前頭、裝載機(jī)坐椅、阻水圈、裝載機(jī)配件

油箱、空氣濾芯、進(jìn)排氣門(mén)、駕駛室總成、風(fēng)扇葉、裝載機(jī)變速泵、裝載機(jī)鋼圈、裝載機(jī)方向盤(pán)、裝載機(jī)鏟齒、轉(zhuǎn)向器、主從

螺旋傘齒輪、中間支撐座、制動(dòng)液杯、制動(dòng)盤(pán)、油箱蓋、油水分離器、油缸總成、優(yōu)先閥、儀表工作臺(tái)總成、調(diào)壓閥、四配

套、凸輪軸、偏心軸、輪胎螺絲、變速箱齒輪、油散總成、S型搖臂、裝載機(jī)實(shí)心輪胎等等，下面列舉裝載機(jī)主要部件。

裝載機(jī)主要配件有哪些

主要部件:包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件

1、發(fā)動(dòng)機(jī)

2、變矩器上有三個(gè)泵，工作泵(供應(yīng)舉升，翻斗壓力油)轉(zhuǎn)向泵(供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油)變速泵也稱(chēng)行走泵(供 應(yīng)變矩器，變速箱

壓力油)，有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵(供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油)

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸

4、行走油路:變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器

5、驅(qū)動(dòng):傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器

6、轉(zhuǎn)向油路:油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥(或者優(yōu)先閥)轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸

7、裝載機(jī)變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種

　壓路機(jī)配件LTC08H  LTC08HZ液壓手扶振動(dòng)壓路機(jī)，適用于市政道路、公路維護(hù)，同時(shí)適用于寬0.8米以上溝槽基礎(chǔ)、建筑施工、管道回填、體育場(chǎng)地等狹窄路面的壓實(shí)作業(yè)。
　　主要點(diǎn)
　　1、整機(jī)外形精美，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小， 可用于狹窄場(chǎng)地壓實(shí)作業(yè)
　　2、輪驅(qū)動(dòng)，爬坡能力強(qiáng)；
　　3、采用CF186F立式直噴風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，有電啟動(dòng)及手拉兩套啟動(dòng)裝置；
　　4、設(shè)有導(dǎo)向輪和操作桿，轉(zhuǎn)向省力，操縱舒適方便；
　　5、液壓行走，采用進(jìn)口行走泵和行走馬達(dá)，無(wú)變速。

平地機(jī)配件山工50裝載機(jī)配件品種多樣,原廠(chǎng)配件,質(zhì)量保證,保證原廠(chǎng),多年售后經(jīng)驗(yàn)!裝載機(jī)配件,規(guī)格齊全,質(zhì)量過(guò)硬,廠(chǎng)價(jià)銷(xiāo)售,歡迎來(lái)電!

平地機(jī)配件有哪些?很都人都不知道。我們要了解裝載機(jī)構(gòu)成都需要哪些配件,出現(xiàn)故障時(shí)才能得心應(yīng)手的排除。鏟車(chē)?yán)纤緳C(jī)帶徒弟時(shí),也只是告訴學(xué)徒裝載機(jī)的使用技巧及注意事項(xiàng)。

1.所有電線(xiàn)的管線(xiàn)都應(yīng)該妥善保護(hù),避免工作時(shí)壓壞或撞傷。

2.檢查用電設(shè)備、電氣線(xiàn)路等各部是否正常,發(fā)現(xiàn)異響、異味應(yīng)立即處理。

3.經(jīng)常檢查各徐工平地機(jī)配件主令開(kāi)關(guān)、旋鈕、按鈕、指示燈等電氣設(shè)備的可靠性。

4.嚴(yán)格檢查可靠性和磨損情況,如有必要應(yīng)及時(shí)更換。

攤鋪機(jī)配件如下：

邊板、擋板拉鉤、刀口板、底板、調(diào)拱螺釘、方拉桿、蓋板、夯錘、夯錘架、夯錘連接套、夯錘連軸器、夯錘馬達(dá)尼龍?zhí)?、夯錘前擋板、減震塊、梅花減震塊、耐磨條、三角撐桿、踏腳板、踏腳板支架、五孔九孔螺母板、橡皮拉手-鐵拉手、圓撐桿、熨平板總成、主機(jī)頂蓋板、主機(jī)右蓋板、主機(jī)左蓋板、比例電磁鐵、比例線(xiàn)圈比例閥芯、電磁線(xiàn)圈、防爬防降鎖、分流閥、風(fēng)扇、刮板泵、刮板電磁閥總成、刮板馬達(dá)、刮板馬達(dá)修理包、夯錘連接盤(pán)、夯錘馬達(dá)、夯錘馬達(dá)聯(lián)接套、換向閥組、減速機(jī)、九孔板、料斗油缸、驅(qū)動(dòng)從動(dòng)盤(pán)、剎車(chē)閥、雙聯(lián)泵2、雙聯(lián)泵、提升油缸、小法蘭壓圈、液壓油管、液壓油溫度開(kāi)關(guān)、液壓油真空表、油缸球閥、熨平板連接膠管、漲緊油缸、找平閥、找平鎖、找平油缸、震動(dòng)馬達(dá)、柱塞泵、柱塞泵測(cè)壓開(kāi)關(guān)、法蘭盤(pán)、福格勒撐桿、福格勒擋料板650、福格勒擋料板1200、福格勒吊架連接、福格勒吊架軸承座、福格勒螺旋軸、福格勒葉片。